鲁大师10月电动两轮车榜：全铝车身中置减震 九号Kz 110设计是亮点

鲁大师10月电动两轮车排行榜数据来源于鲁大师智慧实验室，鲁大两轮测评的师月z设车型均为市面上主流品牌的主流车型。截止目前，电动点鲁大师智能化电动车测评的车榜车身车型高达200余台，且还在不断增加和丰富中。全铝

鲁大师电动车智能化测评体系包含车辆的中置状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、减震计亮驾驶辅助系统、鲁大两轮能源系统、师月z设防盗系统、电动点乘坐系统、车榜车身智慧娱乐系统及用户系统共八个系统，全铝且体系和测评内容一直在完善更新，中置一切评分以最新发布的减震计亮为准。

鲁大师10月电动两轮车榜

设计绝对是鲁大两轮九号Kz110最大的亮点，在极简几何形态设计的基础上，车身由全铝合金打造，也使用了高品质喷粉表面工艺，不易生锈的同时，后期也更易维护。四种不同颜色的前挡可以根据个性需求自由搭配，主打个性标签的Kz110在细分市场显得十分难得。此外，新车的细节部分也做的很到位，比如一体隐性布线，没有多余的线束影响骑行操控，也让整车外观设计更加简洁。

智能化部分同样是Kz110的优势，新车搭载5英寸RideyFUN智驾系统，集成听歌、导航、通话等多种功能，并且均可通过OTA无线升级完成功能更新。不仅如此，它还支持全套鼹鼠控功能，比如TCS牵引力控制系统、OTD单转把模式、HHC坡道驻车功能及一键倒车等，防盗智能化也为本期测试车型最佳。

车辆状态采集与管理硬件排行榜

在鲁大师电动车智能化测评体系中，智能化基础由车辆状态采集与管理硬件和车辆交互传输系统构成。

本期参评车型在智能化基础板块测试中的分数相差不大，除了定位入门的爱玛元宇宙Pro和台铃苍穹EB外，其余四款车型在数据处理能力测试中的分数非常接近，分差主要体现在

主机链接能力和传感器测试中，九号Kz110支持的OTA部件最为丰富，并且支持边撑、光感和坐垫压力传感器，为参评车型中传感器搭载最多的。

在动力智能控制系统测试中，除了爱玛元宇宙Pro和台铃苍穹EB外，其余车型均配备TCS牵引力控制系统，可以提升车辆在湿滑路面等低附着力路面下的骑行安全性及稳定性。虽然电自车型有25km/h的限速，但在雨雪天气下骑行时，这项配置能在很大程度上规避侧滑的风险，并且在上下路肩时也会介入防止车辆打滑，所以TCS在胎宽不占优的电自车型上配备是很有必要的。

驾驶辅助排行榜

驾驶辅助方面一直是鲁大师电动车测评重点关心的领域，无论何时，安全始终是排在第一位，良好的驾驶辅助系统，可以帮助提升用户驾驶体验。

九号Kz110在驾驶辅助测试中的优势非常明显，轮胎使用前80/90-12和后90/90-14规格的宽胎，并且配备了前220mm后200mm大盘碟刹，搭配TCS牵引力控制系统、OTD单转把模式、HHC坡道驻车等鼹鼠控功能。此外，得益于RideyFUN智驾系统，它支持视觉导航，全新UI界面可全屏显示导航信息，使用逻辑也更加清晰。虽然是电自车型，但Kz110也把配置拉满了，在板块测试中得到最高的175分。

小牛U MAX和极核EZ3i得分相同，都得到135分，均配备了前后碟刹，并且支持坡道驻车、防窜车、上坡辅助和定速巡航等功能。雅迪飞越FX6在巡航辅助和推行辅助测试中相较小牛和极核缺失了定速巡航和上坡辅助，所以有30分的分差，而爱玛元宇宙Pro依然使用了前后鼓刹的配置，因此失分较多。

能源系统排行榜

电动车能源系统排行根据电动车智能状态当中的电池容量、充电时间、电池保护系统、能量回收系统以及外沿拓展能力实验室考核评分。

本期参评车型均为新国标车型，所以在能源系统测试中分差不大，电机额定功率均为400W，最高速度限制25km/h，其中极核EZ3i得到最高的125分。新车提供了48V24Ah锂电和48V12Ah铅酸两个电池搭配方案，前者续航为85km，后者续航为40km，均配备EasyEVO+续航增强系统，并且支持18W USB+Type C双充电口方案。

九号Kz110这边则使用了48V30Ah锂电池，真续航成绩为90km，值得一提的是，这台车0-25km/h加速仅需2.16s，为参评车型中用时最短的。此外，台铃苍穹EB和爱玛元宇宙Pro都不支持能量回收，所以在充电测试板块中仅得到60分，相比其余四款车型有不小的差距。

防盗系统排行榜

防盗系统领域从来不缺智能化，我们根据电动车智能状态当中的上锁、解锁、定位和盗窃状态、防盗设计等来测评车辆。

九号Kz 110、小牛U MAX和雅迪飞越FX6三款车在防盗系统测试中得到相同的160分，Kz110搭载RideyGo！2.0和经过升级的感应解锁3.0，支持AirLock蓝牙感应解锁、NFC刷卡解锁及密码、小程序解锁，家庭账号共享支持远程解锁，丰富的防盗方案让Kz 110在上、解锁测试板块中得到最高的130分。

小牛U MAX和雅迪飞越FX6支持蓝牙、NFC卡、APP、语音、小程序多设备解锁，同样配备了与九号相同的家庭账号分享，三款车型的上、解锁过程流畅，测试过程中没有出现解锁失败的情况。爱玛元宇宙Pro和台铃苍穹EB同样支持蓝牙解锁，但解锁方式没有九号丰富，所以在上、解锁测试板块只得到90分。

用户系统排行榜

用户系统由车机用户系统和移动用户系统两个板块组成，根据信息丰富程度和使用效率综合考量评分。

用户系统测试中，九号Kz 110得到最高的100分，同时也是参评车型中唯一一款具备在车机上查看车辆详细信息的车型。新车搭载的5英寸RideyFUN智驾系统可实现听歌、导航、通话等多种功能，并且可通过OTA无线升级完成功能更新。此外，九号出行APP支持查看车辆信息、远程控车、圈层交友及车辆定位等多种功能，移动和车机端适配也做的很流畅。

小牛U MAX和极核EZ3i在移动用户系统测试中得到90分，两个品牌的APP都有不错的使用感受，功能到达效率很高，并且车机适配体验优秀。值得一提的是，雅迪飞越FX6、台铃苍穹EB和爱玛元宇宙Pro也都支持APP查看车辆信息，但可查看内容较少，并且有一定的延迟，因此在该板块测试中得到80分。

总结

从上半年扎堆发布跨骑车型到下半年不断迭代智能配置，个性设计和智能化依然是电自市场产品升级的重点。通过本期测试可以看出，传统品牌在智能互联上正在不断缩小与新势力的差距，比如台铃苍穹EB和爱玛元宇宙Pro在移动用户系统测试中与小牛U MAX和极核EZ3i的分差正在不断缩小，雅迪飞越FX6更是把总分差缩小到百分内。从蓝牙解锁到大量配备TCS，传统品牌在智能化竞争中也逐渐找到了节奏，未来配合价格和门店优势，相信这类入门智能车型同样会受到消费者青睐。

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